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不過,馮建成的眼神仍難掩絲絲哀傷。事件發生逾五年,青山公路近洲頭村路段的行車線,仍未見任何限速指示,重型車輛來回穿梭頻繁,一分鐘內最少有二十輛大型貨車疾駛而過,甚至有人以車速每小時逾七十公里急速轉彎,稍一不慎隨時引發交通意外。至於當年撞車的位置,圍欄早已重置,路邊一棵棵白千層樹面目依舊,蒼白的樹葉隨風飄揚,隱隱帶出當年慘劇的悲涼。最接近事發地點的洲頭村村口兩間貨倉,員工對事件三緘其口,均不願提起該宗慘劇。
第一段影片見到一輛的士當時停在山東街及通菜街交界,車旁有兩名中年男子互毆,其中一名相信是的士司機的黑衣男子向黃衣男使出右勾拳,黃衣男亦不甘示弱,將黑衣男推向路邊欄杆。當時有一名外籍青年上前勸交拉住黃衣男,的士司機反問黃衣男「你做咩打我塊鏡呀?」,同時又拾起遺留在路邊的一對鞋;黃衫男趁機向的士司機還擊,雙方再次倒在地上扭作一團。
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当年张英处理过的政务大事,绝大多数都已经消散在历史的尘烟里。但他的“礼让”佳话,至今仍然影响着这座城市。当地人从小听着“让墙”的故事长大,也对六尺巷和先人的智慧,有着更深的理解。如今,六尺巷已不仅是一处地名、一个典故,桐城人还将六尺巷蕴含的智慧,用来解决邻里矛盾、纠纷争执。他们说,很多看上去不可调和的矛盾,其实是双方只为了“争一口气”,只要大家互相理解,相互退让,矛盾就会迎刃而解。
张英写给子孙的家训《聪训斋语》中有一段话:“余曾署刑部事五十日,见天下大讼大狱多从极小事起”。原来,当年张英在案卷中发现了一个重要的规律:天下许多大案要案,起因不过是芝麻蒜皮的小事情。
城市人民法院和各级司法调解机构,将六尺巷折射的文化内涵与司法实践融合,运用“听、辨、劝、借、让、和”六步走法则,形成了“六尺巷调解法”。
张家人觉得对方太不讲理,就修书一封,向在京城做高官的张英告状。他们没等到什么解决方案,只等来了一首诗:“一纸书来只为墙,让他三尺又何妨”。张家人收信后,主动退让了三尺;吴家人深受感动,也退让了三尺。两家各退一步,让出了一段六尺巷的佳话,也让本该是一面墙的地方,多出了一条供人通行的小巷。
消息指,黃衣男當時正在過馬路,見到的士駛至時未有退後,反而繼續向前行,黑衫司機不停響咹,黃衣男不滿的士沒有讓路,竟揮拳毀壞的士倒後鏡,雙方最終發生衝突,拳來腳往。
星群的士母公司忠誠車行創辦人、「的士大王」鄭克和今天陪同黃偉綸、林世雄,以及民建聯主席陳克勤、副主席陳勇等立法會議員,率先試坐這輛六人豪華的士,選委界立法會議員尚海龍則坐的士司機位,勞聯主席林振昇豎起手指公讚好。
小巷尽头的汉白玉牌坊上,至今镌刻着两个大字:礼让。而张英的让,还不止这条六尺巷。
前不久,六尺巷社区的工作人员就成功调解了一件“空调漏水”事件。五楼空调外机漏水,水滴到三楼阳台的雨棚上,三楼住户说影响了自己的睡眠。五楼说你那雨棚是违规搭建,三楼说无论如何你漏水在先。
經過:當日早上七時多,五名紮鐵工人結伴於落馬洲黃巴站合資搭的士,往上水羅湖懲教所地盤開工,當車駛至青山公路洲頭村對開巴士站時,突然被羅少權(四十一歲)駕駛的中型貨車越線衝撞,貨車剷上的士車頂,當場壓扁車身,包括司機余日興(五十四歲)在內,的士上六人全部當場死亡,而五名紮鐵工人就分別為周勝有(三十歲)、馮志偉(三十五歲)、湯偉明(四十三歲)、張榆霖(四十七歲)及曾鳴(四十九歲),貨車司機被驗出酒精含量超標三倍被捕。
安徽省桐城市六尺巷社区网格员 戴华:然后五楼人就听到了,他说那不行,我出钱,是我家的责任,我们工作人员就说了,一人一半吧。现在老百姓在遇到矛盾的时候,都是你让一步我也让一步,你不让我也就不让,你凶我比你更凶,你要退一步我比你更有胸怀。
林世雄試坐後大感「期待」,他說政府一直致力提升個人化點對點交通服務,五間早前選出的的士車隊營辦商正積極籌備,預計的士車隊也要明年起才能陸續營運。
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「件事都過咗咁耐,有咩唔開心都放低咗,但係佢(馮志偉)係我個姪,其他人又係一班手足,原來生命可以喺一瞬間冇咗,令我人生觀都起咗變化。」事隔五年,馮志偉的叔父馮建成憶起往事,仍然一臉憂愁。勤力孝順的馮志偉,本想趁過年前賺多些,年廿八開工後就回家吃團年飯,詎料出門後遇上醉駕司機,從此與家人陰陽永訣,遺下與前妻所生的愛子及新婚個多月的內地妻。
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